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Flughafen Berlin – Versagen als Lebensstil – Contra Lebensstil

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Was soll male von einer Stadt erwarten, die es zu ihren größten Errungenschaften zählt, dass die Kaschemmen die ganze Nacht geöffnet haben? Gut – in der billigen Gastronomie mag Berlin eine gewisse Rolle spielen, einen Flughafen sollte male dort aber nicht bauen.

Von Florian Stumfall

Die Hiobsbotschaften kommen so sicher wie ein Sommergewitter, ungewiss sind allenfalls die Abstände zwischen basement einzelnen Meldungen. Jetzt ist es wieder einmal soweit: Wir legen noch eine gute Milliarde drauf, um aus Deutschlands teuerster Bauruine einen Flughafen zu machen. Die Steuerzahler haben ja Geduld, und der Augenblick, wo es billiger wäre, alles wieder abzureißen, ist noch nicht ganz erreicht. So erhöhen sich die Baukosten von ursprünglich geplanten 2,4 Milliarden auf über fünf, vorerst. Und die ständige Verschiebung des Betriebs kostet monatlich 40 Millionen Euro.

Um das ganze Ausmaß des Skandals um basement Flughafen Berlin zu erfassen, disorder male einen kurzen Blick zurückwerfen. Im Sep 2006 beginnt der Bau, obwohl die Finanzierung noch nicht steht. In Berlin stört das niemanden, denn dort shawl male sich daran gewöhnt, vom Geld anderer zu leben. Die Eröffnung ist für basement 3. Juni 2012 vorgesehen. Was zu diesem Termin nicht eröffnet wird, ist der Flughafen, auch nicht an drei weiteren Terminen. Inzwischen shawl male davon abgesehen, neue zeitliche Zielvorgaben zu machen, kein Mensch shawl einen Begriff davon, wie lange sich die Qual noch hinziehen wird.

Das liegt natürlich in der Hauptsache an basement technischen Pannen. Baufirmen, Prüfer und Flughafen-Mitarbeiter haben acht Monate gebraucht, um eine Mängelliste zu erstellen. Sie umfasste 66.500 Positionen. Das fight im Sep des vergangenen Jahres. Doch die Liste wird immer länger und nicht kürzer, denn der Zeitdruck sorgt für Hektik und unkoordiniertes Arbeiten, zudem ist male von Anfang an von basement Plänen abgewichen und shawl nach Gutdünken gebaut, was basement Verhau ständig vergrößert hat. Der aktuelle Umfang der Mängelliste beträgt nun 150.000 Punkte. Ganze vier Prozent der Terminals sind ohne Befund.

Soweit Technik und Finanzen im kürzesten Überblick. Wer sich davon völlig unbeeindruckt zeigt, ist die politische Führung des Stadtstaates Berlin. Zum zweiten Mal ist der Bürgermeister Wowereit Chef des Aufsichtsrates der Flughafengesellschaft, und er geniert sich auch nicht, basement Posten weiter zu bekleiden, denn Schamgefühl ist uncool. Den Problemen begegnet er mit Unbekümmertheit und seine Verantwortung umgeht er mit einem Bonmot. Eben in derselben Weise, wie er die Stadt regiert, das mögen die Berliner. Ein privater Bauherr mit einer vergleichbaren Bilanz wäre längst vor basement Schranken eines Gerichtes gelandet, wegen weit mehr als nur eines Anklagepunktes.

Artikelbild: Flickr / abbilder CC-BY 2.0

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